Общие принципы ГМССБ

#Радиооборудование

ГМССБ - Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Назначение ГМССБ в том, что в случае бедствия береговые поисково спасательные службы извещаются об аварии в минимально короткий срок, независимо от расстояния. Кроме того, любое судно, независимо от тоннажа и района плавания, может осуществлять связь, жизненно важную для безопасности как самого судна, так и других судов, находящихся в этом районе.

ГМССБ - это глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания, использующая современные системы цифровой и спутниковой радиосвязи.

В соответствии с Дополнениями 1988 года к Конвенции СОЛАС оборудование для ГМССБ внедрено на судах поэтапно в период с 1 февраля 1992 года по 31 января 1999 года. С 1 февраля все суда, подпадающие под требования Конвенции, должны иметь соответствующее своему району плавания оборудование ГМССБ.

Основные преимущества ГМССБ

Суда ГМССБ оснащаются оборудованием связи, предназначенным для морского района их плавания, и имеют возможность использовать при необходимости дальнюю связь. Это означает, что сигнал бедствия обязательно будет услышан береговой станцией и другими судами. (Раньше из-за ограниченной дальности передачи сигналов бедствия и вызовов 500 и 2182 кГц, используемых для этих целей, существовала возможность нераспознавания вызова, если суда и береговые станции находились вне досягаемости сигналов. ГМССБ решила эту проблему).

С тех пор как суда ГМССБ стали оснащаться стандартизированным оборудованием для определенного морского района и использовать одни и те же частоты, обеспечивается совместимость между поисково-спасательными службами и судами.

Оборудование ГМССБ позволяет подавать сигнал бедствия нажатием на специальную кнопку, расположенную на судовой земной ПВ/КВ, УКВ или Инмарсат станции с ЦИВ. При невозможности это сделать сигнал бедствия подает свободно всплывающий судовой аварийный радиобуй. (Успешность подачи сигнала бедствия больше не зависит от квалификации судовых радистов).

ГМССБ призвана обеспечивать максимальную доступность связи, относящуюся к безопасности всех судов, пассажирских и грузовых, валовым тоннажем от 300 тонн, которые находятся в международных рейсах. Для судов с тоннажем менее 300 рег т., а также не задействованных в международных рейсах действуют требования администрации своего государственного флага.

Для обеспечения максимальной безопасности мореплавания используют последние достижения в области связи на море, такие как спутниковые системы и цифровые технологии. ГМССБ гарантирует обеспечение соответствующих судов связью с береговыми службами в случае аварийных ситуаций и для обмена информацией о безопасности, круглосуточно и при любом местоположении.

Морские районы

Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ) делит мировой океан 4 морских района основываясь на местоположении и возможностях связи береговых станций: А1, А2, А3 и А4. На рисунке приведен пример европейских морских районов.